Сайт знакомств с полными женщинами Дашогуз

Новый пароход класса "Орёл" годился и для торгового судоходства, и, при должном оснащении, мог сойти за военный рейдер. Бржеский, однако, не разделял энтузиазма господ из Адмиралтейства:. Морская держава? Пора уже бросить эти амбиции, на мой взгляд. Ну было у нас при Петре и Екатерине несколько побед, но эта эра ушла, парус окончательно становится архаизмом. Русские - сухопутная нация.

Вы представляете себе монголов-мореходов? В конце февраля опять слышался рокот крупповских пушек - Голландия что-то не поделила с Любеком, не подумав, однако, что за интересы этого мелкого ганзейского городка вступится огромная и хищная Пруссия. Уже сейчас голландцы потеряли инициативу и отступали - Бисмарк знал, что делать.

В этом мире, правда, Германии не было даже и в планах, а значит отчасти наши дипломатические усилия по заигрыванию с Австрией удались, но всё-таки когда-нибудь Германия должна была объединиться - пусть и не в Версале го. Для нас было бы идеально, чтобы этого не произошло никогда. Вести в Екатеринбург доходили долго, но о самых важных новостях мне из Питера сообщали телеграммой. Рейтерн уведомлял меня, что Афганистан, похоже, окончательно перешел в Британскую сферу влияния, заключив с королевой Викторией кабальный торгово-союзный договор, который фактически сделал Кабул необъявленной колонией Лондона.

Новость была для Горчакова очень неприятная. Еще одно письмо прислал Миша Скобелев, уже бывший, как и я, капитаном и служивший в одном из Кавказских корпусов, где и делал быструю карьеру. Он сообщал, что в войска активно поступают новые винтовки, армия перестраивается по новому Уставу и серьезно обновляется.

Рухнама (fb2)

Судя по всему, военная реформа Милютина работала, почти не пробуксовывая. Я не мог сказать такое же о строительстве Транссиба, но первые результаты уже всё-таки были. Вести из Питера - Афганистан и пароходные верфи. Молодой офицер Мишель, перед которым открываются большие перспективы Похоже, нашему доминированию на нефтяном рынке пока что ничего не грозило. Увы, наши методы добычи нефти были совсем не передовыми и мы теряли больше деньги. Ну да ничего, когда мы в далеком будущем обнаружим сибирскую нефть Ах ладно, что я об этом. Пока нефть не составляет и пяти процентов нашего национального дохода.

Но некоторые страны уже интересовались поставками нефти, что внушало некоторый оптимизм. Работы по расчистке нефтяной канавы. Методы, бесспорно, совсем не передовые. Казачий атаман с лихой фамилией Воинов мне сразу понравился, когда прибыл в Екатеринбург с ознакомительным визитом.

Он сообщил, что как только первая очередь Уральской железной дороги будет построена, его казаки заступят в посменное патрулирование.

Главное, чтобы у казаков с киргизами не начались "тёрки" сходные с теми, что имели место быть на Кавказе, где железнодорожные стройки охраняли Астраханцы, Донцы и Терцы. А го мая сформировали еще одно подраздение - Отдельный Финляндский корпус, снабжаемый за счёт самого Великого княжества.

Сайты Знакомств где Женщины Ищут Мужчин

Набран он был поголовно из финнов, но командир всё-таки был русский, наш генерал-майор Бурляев. Основой задачей корпуса было пресечение сепаратистских настроений и охрана жизненно важных нам рудников Куопио и Печенги, на которых держалась вся промышленность запада России. Финны восприняли новость о формировании корпуса без должного энтузиазма. В начале августа наши геологи открыли еще одно месторождение нефти - в Туркестанском наместничестве, в районе города Кызыл-Арват. Скоро нефть станет довольно важным ресурсом и хорошо, что у нас уже сейчас есть определенный резерв.

Катерина, тем временем, ошарашила меня новостью - тот год, что мы провели в Екатеринбурге, не прошел бесследно. Доктор Михайлов, классический земский врач, к которому она недавно ходила, подтвердил - моя Катериночка была беременна. Я был вне себя от счастья и на несколько дней забыл всё - и Кызыл-Арватскую нефть, и воровство на железной дороге, и тупых киргизов, и шуточки Бржеского Подумать только, в прошлой жизни я был два раза женат - оба раза неудачно и без детей.

А тут В общем и целом, я был абсолютно ошеломлен, не верил своему счастью и гадал, кто же у нее будет - мальчик или девочка? Вспоминая с трудом, правда , что мой брак прежде всего по расчёту, я понимал, что мне нужен мальчик, тот, кто сможет продолжить мое дело, я ведь не вечен, мне уже 32, и доживу я при самом благоприятном обстоятельстве годов эдак до х будущего века, и еще неизвестно, в рассудке ли я к тому моменту буду.

Список глав Старого Оскола

Одним словом, Екатеринбург подарил мне не только самую сложную и ответственную работу в моей жизни, но прибавление в семействе! После этого наши объемы добычи нефти составляли пятьдесят пять тысяч баррелей в год - конечно более чем скромно, но мы пока что были монополистами, даже САСШ с ее нефтяными богатствами в Техасе и некоторых других южных штатах еще не выпускала нефть на мировой рынок. О сибирских месторождениях я решил пока не зарекаться - нам бы постройку Транссибирской магистрали осуществить.

Для страны, в которой всего десять лет назад отменили крепостное право, это был более чем мощный прорыв. Главное было не сорваться, не надорвать пупок такой быстрой индустриализацией. По прогнозам Рейтерна, этого произойти не должно, так как мы в ближайшее время продолжим быть шестой экономикой мира, что достаточно, но не слишком престижно.

Нам именно такого и надо, рывок в "Топ-3" нашу страну истощит и донельзя испортит так долго эволюционировавшую систему. Да и несбыточным было оно, это "Топ-3". По крайней мере, в ближайшее время. Характерно, что ни Франция, ни Португалия, ни даже Бразилия не выступили за Нидерланды в этой войне. Пруссия была слишком сильна и опасна - Наполеон III и бразильский император решили не рисковать. Бисмарк всегда умел чётко рассчитывать риски. И он знал, когда начать войну и когда ее закончить.

А го сентября наше министерство иностранных дел было ошарашено свежей новостью - Бисмарк, только-что выигравший Прусско-Голландскую войну, предлагал нам военный союз!

Конструкция и деконструкция Великой Отечественной войны в постсоветской Центральной Азии…

Император не колебался ни секунды, сказав Горчакову заключать соглашение. В лучшем случае мы будем иметь мощную поддержку в Центральной Европе, а в худшем пруссаки по крайней мере не нападут на нас. Похоже, прусский король в кои-то веки послушался внешнеполитических советов своего канцлера и решил дружить с Россией. Что на это повлияло - наш выход на первое место по военной мощи или быстрая индустриализация, расцвет наших железных дорог или удачная война с Турцией Одним словом, Бисмарк решил действовать с нами совместно.

Это полностью удовлетворяло мои планы, хотя об этом я практически не беспокоился - первые станции и участки Уральской железной дороги уже были проложены, как-никак прошёл год, и я каждую неделю принимал вместе с Бржеским очередную платформу и очередной вокзал. Похоже, мой перевод в Сибирь становился вопросом времени - на Урале основная чёрная работа была завершена.


  • Горячие разделы.
  • Top-Rated Images?
  • Online Dating in Turkmenistan!
  • Мы в соц.сетях.
  • Главное меню!
  • знакомства для толстых Дашогуз?

К тому же, Катерина быстро поправлялась и доктор говорил, что ребёнок, раз он так быстро набирает вес, родится крепким и здоровым. Его бы устами С жены я чуть ли не пылинки сдувал, наняв полный штат прислуги и запретив ей вообще как-либо утруждать себя. Мне это влетело в копеечку, но в Управлении я получал прилично, так что кое-как перебился. Мельников телеграфировал, что работой моей доволен, и, как улучит минутку, приедет на Урал по свежепостроенной магистрали, вестимо посмотреть на дела трудов моих.

Я отнекивался, говоря, что я лишь проверяю, а строят другие, но вообще кое-какую гордость за свою работу я ощущал. Впереди был Омский этап моей карьеры. Строительство Транссибирской магистрали шло вовсю, и я всё чаще отлучался из Екатеринбурга в Омск и Новониколаевск, чтобы проверять, как идут работы там. Два года, данные по плану министерства путей сообщения на прокладку первой линии континентальной магистрали, медленно но верно подходили к концу - эти два года были даны на то, чтобы сделать ось Москва-Екатеринбург-Владивосток.

Последующие года будут потрачены на расширение железной дороги, повышение пропускной способности, создания всяких боковых ответвлений. В общем, й год проходил под знаком обширнейших железнодорожных строек, причем не только за Уралом - в Центральной России, на Кавказе, в Туркестане, в западных губерниях и даже на Аляске - везде велась прокладка путей. Ближе к концу октября сдали комиссии Азовско-Кубанскую железную дорогу, достраивалась только узловая станция в Ростове - магистраль шла от Азова до Майкопа, дальше начинались труднодоступные горные районы, где строить пока не решились.

А премьер-министр Игнатьев, тем временем, вовсю из Петербурга нахлыстывал военную промышленность, открывая в столице и окрестностях одну пушечную фабрику за другой. Игнатьеву явно не давала покоя мечта стать русским Круппом, что он вовсю и реализовывал - в результате его кипучей деятельности Российская империя вышла на третье место в мире по производству артиллерийских стволов и лафетов. Мы серьезно опережали ближайших конкурентов - "оружейную столицу" Европы Бельгию и Австрию, причем были довольно близко к Британия.

Америка же, как обычно, была "впереди планеты всей" - артиллерийские заводы САСШ выпускали несметное количество пушек, что делало их армию самой мощной в огневом соотношении, к тому же хорошо помогало американской экономике - такие орудия охотно покупали по всему свету. Начало го охарактеризовалось для меня значительным увеличением интенсивности работы на железной дороге - даже лентяй Бржеский и тот рыл землю носом, чтобы успеть в срок со своими объектами военного назначения.

В Туркменистане самая высокая в Центральной Азии смертность детей до 5 лет

Вот чую, зря я погнался за длинным рублем и в железнодорожные войска перевёлся, ой зря, Александр Петрович. Сидел бы себе в Инженерном замке, кадрил бы в Питере красоток, слушал бы лекции как окопы рыть да понтоны класть В общем, инженер-поручик Бржеский находился в совершенно подавленном состоянии.

Мне тоже было чем заняться. В газетах писали об укреплении наших позиций на Дальнем Востоке - мол, во Владивостоке наконец-то готова пароходная верфь и с нее уже спустили два рейдера - ВР-1 и ВР-2, которые планируют окрестить "Уссуриец" и "Амурец". Похоже, Охотскую и Владивостокские флотилии скоро соединят в полноценный Тихоокеанский флот. Япония в этом мире, слава Богу, еще практически не вестернизована, Китай так и не собирается открывать глаза и продолжает спокойно дряхлеть, так что серьезного соперника в водах Тихого океана пока не стоило опасаться.

К тому же, наши силы на Дальнем Востоке составляли уже 21 тысячу регулярных солдат, что было весьма весомо по сравнению с теми тремя тысячами, которые были у нас в х. Заамурье и Приморье потихоньку обживались, здесь было выгодно зарабатывать, чем переселенцы и пользовались. А потом были четыре месяца бешеной, штурмовой работы. Настоящий аврал. Никогда я себя не чувствовал себя таким измученным и таким усталым.

Каждый день я вставал в пять утра и ложился спать в час ночи. Всю зиму работы не останавливались, что было, конечно, невероятно сложно в условиях Сибири. Увы, множество рабочих сильно обморозились, были и погибшие. Каждый день местный батюшка отпевал всё новых и новых рабочих, не вернувшихся с ночной смены. Мне было искренне жаль этих людей - стараясь заработать лишний рубль, они забывали абсолютно обо всех мерах предосторожности и продолжали работать в три-четыре смены сверхурочно, пренебрегая всем.

Вход в систему

Кто-то богател, кто-то обмораживался и умирал с лопатой и кайлом в руках. В очередной раз в истории России грандиозная стройка проводилась на костях. В этом случае, правда, страдали больше не русские - профессиональные артельщики и так неплохо получали, и потому коротали вечера в бараках с гармошкой и алкогольными радостями; страдали в-основном киргизы и прочее местное население, работавшее задарма - этим, чтобы прокормить семью, приходилось вкалывать на путях в восемь потов, и в результате многие там же, на путях, и оставались. Но и вода камень точит, и ближе к началу весны самое грандиозное сооружение в истории русского транспорта - Транссибирская железнодорожная магистраль - подходила к своему триумфальному завершению.

Целые станции, развязки и участки трассы уже были заверены моей подписью и подписями проверяющих от военного ведомства и министерства путей сообщения. С Катериной я виделся лишь мельком и почти с ней не разговаривал - так я уставал.